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咸阳市柴油车尿素批发商

作者:admin发布时间:2019-05-25 04:09

  车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,生产原料为车★◇▽▼•用尿素专用原料和超纯水,其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看,虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工★-●=•▽业用需求,但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。车用尿素的生产工艺不足以构建高进入壁垒

  因此SCR技术是***我国国情的重型柴油车减排技术路线%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,生产原料为车用尿素专用原料和超纯水,其关键点在于原料纯度。从生产工★△◁◁▽▼艺来看,虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求,但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。车用尿素的生产工艺不△▪▲□△足以构建高进入壁垒。国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来,其主要原理是:1)在温度70-75℃时,尿素在水溶液中发生水解。2)在温度30℃以下时,尿素重新从水溶液中结晶出来。3)每水解结晶一次,其纯度会得到▲=○▼大幅提高,一般利▽•●◆用工业一级尿素水解结晶一次,就可达到车用尿素标准要求,其产出比例为1.1。车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。

  车用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液,该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR(选择性催化还原)技术来满足欧IV、欧Ⅴ机动车排放标▲★-●准的要求。选择SCR技术的的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂,使车辆达标排放。

  车用尿素它是一种无味无毒的◇…=▲溶液,存储在柴油车上特别的储存容器内。当废气从发动机排出后,它会与废气一起到达SCR催化转化器,然后将氮氧化物转化为无害的氮和水,从而大★▽…◇大减□◁低废气排放量。目前来说▼▼▽●▽●SCR(选择性催化还原技术)技术成柴油机国Ⅳ标准首选技术。国内发动机生产商都开始使用SCR技术来达到环保要求。为减轻汽车尾气给大气环境造成的污染,我国2015年初将全面推行国四排放标准。随着实施国四标准的日期渐渐临近,尿素这种传统的化工产◇=△▲品也有望焕发出新的活力。随着国四排放标准实施时间的临近,国内北京、深圳、上海等大城市已经提前开始执行国四标准。同时,目前国内中重型货车、客车、公交车辆大部分采用SCR技术路线达到国四排放标准要求。

  车用尿素是我国减排的***选择。目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm,而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下,因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品,因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动▼▲机改动小、对燃油和机油要求◆◁•较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险,因此SCR技术是***我国国情的重型柴油车减排技术路线。

  车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果,因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水(电阻率≥18MΩ?cm)。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰,实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。车用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液,该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR(选择性催化还原)技术来满足欧IV、欧Ⅴ机动车排放标准的要求。选择SCR技术的的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂,使车辆达标排放。柴油发动机尾气处理液(俗称为:汽车尿素。

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