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柴油车不消耗车用尿素不要庆幸!更惨的在后头

作者:admin发布时间:2019-09-09 10:09

  建压失败+不烧车用尿素可检查车用尿素泵至车用尿素罐之间的部件,建压成功+不烧车用尿素可检查车用尿素泵至喷嘴之间的部件。管路或滤芯堵▪▲□◁塞会间接导致不烧车用尿▲●…△素。

  车用尿素泵进液插接头过滤网:二次过滤车用尿素箱的溶液,经常出现堵塞的故障。

  车用尿素泵回液插接头过滤网:过滤工作时产生的回液,以防杂质进入车用尿素罐。

  车用尿素泵滤芯:过滤纸可以过滤车用尿素液中的杂质,滤芯3万公里或三个月更换。

  辅助式车用尿素泵的空气在系统中的作用很多,清空管路和车用尿素泵残留车用尿素溶液,以及空气运载车用尿素溶液经喷嘴喷入排气管,同时空气又给喷嘴降温。

  空气从整车气源过来,经油气◇=△▲分离器过滤,进入泵内调压。这里又分内外两种空气○▲-•■□混合方式,一种:从车用尿素泵出★-●=•▽气口喷出到达喷嘴处混合,另一种在车用尿素泵内部有个混合室,车用尿素和空气在混合◆▼室混合后从泵的喷射口喷出送到喷嘴处喷射。

  加热继电器负责泵内加热和车用尿素管路加热,少数负责车用尿素罐加热。加热继电器故障会导致车用尿素液位温度低不烧车用尿素和结晶堵塞不烧车用尿素。

  加热电磁阀可以用发动机冷却水对◇•■★▼车用尿素溶液进行外部加热,后处理系统工作的前提之一是车用尿素具备一定的温度。

  车用尿素加热管一般由加热◆■电☆△◆▲■阻丝或电加热层包裹进行加热,车用尿素加热管的电路故障会导致对应管路的结晶堵塞。

  泵内加热板负责车用尿素泵内部管路的加热,加热▼▼▽●▽●板电路故障会导致车用尿素泵3天2头结晶。泵内●滤芯加热电阻居多,少数为水加热,是车用尿素•●喷射前的★▽…◇最后一道加热环节。

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