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禹州市柴油车尿素批发商

作者:admin发布时间:2019-10-01 10:09

  车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,生产原料为车用尿素专用原料和超纯水,其关键点在于原料纯度。从生产工艺来◆▼★△◁◁▽▼看,虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求,但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。车用尿素的生产工艺不足以构建高进入壁垒

  汽车尿素(车用尿素,轿车环保尿素)的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种在SCR技术中有必要要用到的消耗品,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。车用▲●…△尿素液设备由预混合系统、换热系统、初过滤○▲-•■□系统、均质系统、脱色系统、提纯系◆■统、再生系统等◆●△▼●组成,此工作形式为现在是国内先进老练的轿车尿素出产设备,已进入大规模工业出产阶段。一)轿车尿素液出产设备预混合系统:选用均匀系统,去除材料液中部分醛类,并起▲=○▼到均质效果。二)轿车尿素液设备换热系统(可选项):调理到工艺要求温度。袋装颗粒尿素需进行升温,以便尿素颗粒更易溶解(甲方供给蒸汽)。三)车用尿素溶液出产设备初过滤及脱色系统:去除尿素中悬浮物及其它漂浮杂质。

  车用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液,该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR(选择性催化还原)技术来满足欧IV、欧Ⅴ机动车排放◇=△▲标准的要求。选择SCR技术的的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂,使车辆达标◁☆●•○△排放。

  车◇•■★▼用尿素溶液的使用,看似▷•●简单,其实是有许多要注意的地方的。做为柴油车排放标准的重要伙伴车用尿素的作用和使用范围也越来越大。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。车用尿素溶液最早在欧洲使用,称为Adblue,北美称为DEF(DieselExhaustFluid,即柴油机尾气处理液),在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。现行车★◇▽▼•用尿素国家标准为GB,,一般都是NOX以32.5%的超纯度尿素及纯水合成,其中包含对于一些金属离子、缩二脲等★-●=•▽等的要求标准。随着国家的排放△▪▲□△标准的提高,车辆出厂就标配SCR系统,作为SCR系统必须添加物,车用的尿素就像现在的机油、润滑油一样。

  车用尿素是我国减排的***选择。目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm,而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下,因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品,因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险,因此SCR技术是***我国国情的重型柴油车减排技术路线。

  车用尿素,汽车环保尿素),在中国和欧洲称为AdBlue,在美洲称为DEF,在巴西称为ARLA32.AdBlue是由成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成的高纯度透明液体,有淡淡的氨水气味。如果溅出,水分蒸▽•●◆发并形成结晶。AdBlue用于配有SCR(车用选择性催化还原尾气后处理)系统的轿车、卡车、客车和重型非道路使用柴油发动机车辆,是SCR技术中必须要用到的消耗品,与SCR催化剂一起将柴油发动机排放的有害氮氧化物转换成无害的水蒸气和氮。SCR系统的主要组成部分包括催化剂,AdBlue注入装置,AdBlue容器和AdBlue剂量控制器。几乎所有欧洲、美国和亚洲,包括中国的重型汽车制造商也为车辆配备选择性催化还原系统并配以AdBlue工作液。

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